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泉州新车站停运后将有新任务 满足市民个性化交通需求

位于泉州市区温陵南路的泉州汽车站（俗称泉州新车站）将于12月20日停止运营，结束它长达30年的汽车旅客运输使命，泉州晚报报道引起市民极大反响。泉州晚报社新媒体发布消息后，市民和网友纷纷在后台留言，表达怀旧和不舍。那么，停止客运运营后，新车站场地后期将用来做什么呢？记者昨日了解到，新车站未来会进行功能转换，作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站等，继续发挥场站价值。

售票厅内购票者寥寥

即将停运 引发广大市民怀旧情结

“太多的回忆，要撤掉了，心里还是有些许不舍。”“承载一代人的记忆！”“时代的车轮滚滚向前，给我们带来许多新的改变。然而当时代抛弃你，只留下一丝回忆和一声叹息。这车站承载了太多的记忆，比如这是我来到泉州的第一站，从漳州到泉州求职的奔波……那是一张，再也买不到的车票。”“每日必见，终要成回忆！”“那几年到泉州读书就是坐到这个车站，车站的每个角落都是历历在目，感受过春运的拥挤，说要撤了，才发现自己也老了！”……泉州晚报社新媒体刊发新车站将要说再见的消息，引发无数市民和网友的怀旧情结，也有网友对新车站发挥的作用进行了肯定，“泉州汽车站见证了泉州改革开放的巨变，为泉州南来北往的旅客服务了30年，也为泉州的经济发展作出了很大贡献。”“30年，历史的站点。人生，没有回程票。新征程，新使命！”

泉州新车站相关负责人介绍，新车站建于1990年，并于当年试运营，因各项设施设备较为先进、完善，曾经是交通部一级汽车站。多年来泉州汽车站为市民出行带来许多便利，1996年发送旅客量达314万人次，2004年左右客流量高达790万人，最高峰时日发班次1500班次，日发送旅客达到3.5万多人次。

昨日下午3点多，记者来到新车站，发现车站大门、侧门入口处以及售票厅内都张贴着停运的通告牌。记者在售票厅看到，6个售票窗口只开放了1个，偌大的厅内仅有两三名老人在买票，候车大厅内也是空荡荡的。

车站门口贴着通告

功能转换 满足市民个性化交通需求

“新车站停止运行是泉运实业集团根据旅客出行需求和道路客流变化做出的资源整合，也是对线路班次的优化。”新车站相关负责人表示，实施泉州新车站场站功能转换是适应客运市场变化、推进企业战略转型的创新举措，也是高质量服务旅客出行的有益探索，目的在于为促进新常态下道路客运业健康发展、有效提升综合运输服务效能，服务百姓出行。

“新车站客运功能停止后，我们将申报定制配载点，结合综合出行平台推广，为旅客提供更便捷的出行服务。”该负责人介绍，未来新车站将作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站，继续发挥场站价值。另外，新车站目前仍然是泉运集团下属全资子公司闽安公司企事业公务车平台和市直公务车平台主要办公驻地，日常停有各类公务车200余辆，客运大巴50余辆。未来，泉运集团也将在场站、车辆、机动车检测等方面进一步发挥优势，通过整合城市交通资源以满足市民个性化交通需求。（记者 吴志明 文/图）

语音直接发微信 荣耀YOYO与微信达成A2A合作

荣耀YOYO已支持通过语音指令自动调用微信，完整实现发送微信消息、拨打微信语音电话及视频电话等核心功能的免手动操作。

PChome 6月11日消息，荣耀官方宣布，其与微信在 A2A（智能体对智能体）领域的合作取得突破性进展。荣耀YOYO已支持通过语音指令自动调用微信，完整实现发送微信消息、拨打微信语音电话及视频电话等核心功能的免手动操作。

荣耀方面表示，目前该功能已面向荣耀全量机型推送。用户只需将荣耀YOYO智能助手与微信应用均升级至最新版本，即可体验上述语音操控能力。

值得注意的是，虽然该功能在用户直观体验上与豆包手机的跨应用语音操作相似，但荣耀采用了完全不同的技术路径。荣耀使用的A2A模式，实现了两个独立智能体之间的直接交互，当用户向YOYO发出语音指令后，YOYO智能体在完成自然语言理解与意图识别后，将主动对接微信智能体。后续的消息发送、通话发起等具体操作，均由微信智能体在其应用内部独立完成。最终，微信智能体再将操作结果反馈给YOYO智能体，形成完整的交互闭环。

荣耀终端有限公司相关负责人李建透露，整个操作流程采用了"双重授权机制"，既充分保障了双方用户的数据安全与隐私保护，又有效满足了用户跨应用自然交互的核心需求。

与基于系统底层直接模拟操作的技术方案相比，荣耀与微信采用的A2A智能体交互模式更适配当前的市场生态与应用开发规范。该模式无需获取系统底层敏感权限，仅需不同应用的智能体之间完成标准化对接即可实现跨应用自动化操作。若未来行业能够建立起统一的智能体通信标准，有望从根本上打破移动应用之间长期存在的数据与功能壁垒，推动人工智能在移动终端领域的深度融合与广泛应用。